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2021年9月7日生态环境部关于烟台港西港区原油码头二期及配套管线、罐区工程等2项建设项目环境影响评价文件拟进行审查公示

2021-09-08

2021-09-08
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  根据建设项目环境影响评价审批程序的有关规定,我部拟对烟台港西港区原油码头二期及配套管线、罐区工程等2项建设项目环境影响评价文件进行审查。现将拟审查的环境影响评价文件基本情况予以公示,公示期为2021年9月8日-2021年9月14日(5个工作日)。听证权利告知:依据《中华人民共和国行政许可法》,自公示起五日内申请人、利害关系人可提出听证申请。

  通讯地址:北京市东城区东安门大街82号
  邮  编:100006

序号

项目名称

建设地点

建设单位

环境影响评价单位

项目概况

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施

联系电话

1

烟台港西港区原油码头二期及配套管线、罐区工程

山东省烟台市烟台经济技术开发区

山东港口烟台港集团有限公司

天科院环境科技发展(天津)有限公司

工程包括码头工程、管线工程、配套库区。拟建1个30万吨级原油泊位,设计原油吞吐量1600万吨/年,均为卸船。管线工程两根长3405米/1000毫米管线组成,采用电伴热。配套库区包括储罐区、辅助作业区及行政管理区等储罐区新建2个罐组8座外浮顶储罐,包括6座12万立方米原油储罐、2座15万立方米原油储罐,总库容102万立方米辅助作业区包括1座15万立方米应急事故池、2座0.8万立方米消防水罐、外输泵棚、消防泵房、综合设备间和配电所等储罐、工艺管线及消防水罐均采用蒸汽伴热。

工程总投资21亿元,其中环保投资0.77亿元。

主要环境影响及对策:(1)生态:基槽开挖、港池疏浚及基槽炸岩等环节造成生物直接死亡和生境破坏等。主要措施:严格控制基槽开挖、疏浚作业悬浮物影响范围,基槽炸岩采用微差延时爆破方式,开展增殖放流等生态补偿。(2)环境空气施工扬尘、施工机械和运输车辆尾气影响等,运营期预测非甲烷总烃在环境空气保护目标小时浓度满足相关标准要求,网格点小时最大浓度不满足相关标准要求。主要措施:对施工场地和道路进行硬化及时清扫洒水将南侧厂界外延220米西侧厂界外延750米的矩形区域划定为大气环境防护距离,确保厂界达标;定期开展储罐管线动静密封点泄漏检测与修复工作。(3)水环境基槽开挖、港池疏浚及基槽炸岩产生的悬浮物,以及生产、生活污水等若直接排放将对水环境产生影响。主要措施:严格控制疏浚作业强度和范围,禁止挖泥船满仓溢流等;生活污水经市政管网送往烟台新城污水处理有限公司卸船区、库区初期雨水排入西港区液化污水处理站处理达标后回用船舶含油污水由资质单位接收处置洗罐废水由专业清洗队伍接收处置。(4)地下水环境运营期非正常状况下含油污水下渗进入含水层可能对周边地下水形成持续性污染。主要措施:采取“源头控制、分区防控、污染监控、应急响应”的防治原则,对储罐基础、应急事故池和工艺主管廊带等区域采取重点防渗,配置泄漏、渗漏检测装置。(5)环境风险油轮海难性事故、码头操作性事故及施工船舶碰撞溢油等影响,以及储罐和管道油品泄漏及发生火灾事故等引发的次生环境污染。主要措施:配备导助航设施溢油监视设备紧急脱离切断装置等,严格遵守通航安全管理码头工作平台及涉海引桥邻海侧设置与原油管道同等高度的隔离挡墙库区建设“单元-事故池-厂区”环境风险防控体系,储罐采用下沉式设计,罐基础低于地面2.5米,储罐设置0.8米高隔堤,罐组外设置3.2米高防火堤库区设置2.5米高围墙,建设15万立方米应急事故池编制突发环境事件应急预案。

公众参与:按照要求开展了公众参与。

010-65646183

新建铁路西安至十堰线

陕西省西安市、商洛市,湖北省十堰市

西成铁路客运专线陕西有限责任公司湖北汉十城际铁路有限责任公司

中铁第一勘察设计院集团有限公司

项目包括正线和西安枢纽相关工程。正线起自西安东站(含)以北1公里处,接入既有十堰东站(不含),长度255.749公里,陕西169.393公里,湖北86.356公里,按高速铁路标准建设,设计350公里/小时;西安枢纽相关工程主要包括联络线及其他线路工程,动车运用所及线路工程,涉及线路总长约39.959公里,包括新建西安东站至西安站联络线,拆除重建既有田灞联络线0.163公里,新建西渝高速场西康正线延伸线,新建西安东动车运用所及动车组走行线30.415公里,新建西安东站普速存车场。

投资476.56亿元,其中环保投资约3.22亿元。

  主要环境影响及对策:1)生态:项目将占用部分地和耕地等造成生物量损失穿越多处生态敏感区,可能对部分植被和相关区域野生动物及其生境等造成一定不利影响。主要措施:优化施工方案和工艺,调减和优化临时工程,控制施工范围,尽量减少地表开挖,减少植被占用和动物生境扰动。加强对重点保护野生动物的保护,根据习性采取针对性措施,降低噪声、阻隔等不利影响。采取综合利用等方式减少弃渣,优化弃渣场选址,加强弃渣场管理和监控,避免产生次生生态破坏。施工期加强生态监测,开展环境监理。敏感区段尽量采用桥隧方式通过,尽量缩短在生态敏感区内的施工时间避开野生动物主要活动期。施工前剥离表土保存,施工结束后及时进行生态恢复。加强对相关隧道顶部及周边植被跟踪监测,根据影响采取必要保护措施。加强施工期管理,强化敏感区路段景观设计。2噪声及振动项目建设、运营将对沿线声环境和环境振动质量产生不利影响要措施:项目外轨中心线30米内(含包夹区域)敏感点纳入工程拆迁对预测超标的噪声敏感点设置声屏障,仍不满足要求的辅以隔声窗等措施。施工期高噪声施工机械尽量远离噪声敏感或避开敏感时段运营期开展跟踪监测,根据监测结果进一步完善防治措施。环境振动预测超标的敏感点纳入工程拆迁。做好城镇规划区路段的规划控制。(3环境:涉水施工、隧道施工施工期及运营期污(废)水排放等可能对水环境造成不利影响,饮用水水源保护区和准保护区内施工可能对其造成不利影响。主要措施:涉水施工安排在枯水季节,采取围堰施工工艺施工期生产废水、生活污水经收集处理后回用或达标排放。加强隧道施工排水清污分流水位水质等监测严禁在水源保护区域内贮存和排放污(废)水、废液、固体废物等桥墩施工废弃泥浆干化后外运妥善处置制定线路穿越水源地保护区环境监测计划、环境风险应急预案。运营期车站污水通过自建污水处理系统处理后回用,或排入市政污水处理系统,不直接外排。(4)其他:采用市政设施、天然气锅炉低温空气源热泵供暖。加强环境管理,避免对文物环境造成污染和振动影响加强文物振动影响监测,及时增补完善保护措施。按规定分类贮存和妥善处置一般固体废物和危险废物,危险废物交有资质单位处置。牵引变电所、基站选址远离居民区等敏感目标。

  公众参与:按照要求开展公众参与。

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